A jelenlegi, 2025-ös ADAC négyévszakos gumiabroncs-teszten a Goodyear, a Continental és a Pirelli ismét a legjobbak között végzett. A teszt a Pirelli Cinturato All Season SF3 tartóssága szempontjából volt érdekes, amely majdnem felvette a versenyt a Michelin CrossClimate 2-vel, és meghaladta a Bridgestone Turanza All Season 6-ot. Azonban egyikük sem érte el a Goodyear Vector 4Seasons Gen-3 kivételes kopási eredményét, amely továbbra is a tartósság tekintetében mércének számít.
Az ADAC csak az adatok egy részét teszi közzé, de részletesebb elemzést közvetlenül a weboldalukon találhat. Az idei év érdekessége, hogy az ADAC most először több négyévszakos gumiabroncsot is teljes mértékben helyettesítőként jelölt meg mind a nyári, mind a téli gumiabroncsok esetében. Az azonban továbbra is igaz, hogy a tesztelt modellek körülbelül fele nem felelt meg a szigorú biztonsági kritériumoknak.
A Pirelli Cinturato All Season SF3 uralta a száraz féktávolság tesztet, legyőzve a Bridgestone Turanza All Season 6-ot. Az olcsóbb modellek azonban nagyon rosszul teljesítettek – akár 8 méterrel több féktávolságra volt szükségük a megálláshoz.
A különbségek még hangsúlyosabbak voltak nedves felületeken, ahol a legjobb abroncsok közel 10 méterrel korábban álltak meg, mint a leggyengébbek. A Continental, a Bridgestone és a Pirelli végzett az élen. Hasonló sorrendet erősítettek meg a nedves betonon történő fékezés esetében is. A Pirelli és a Bridgestone bizonyult a legjobbnak az aquaplaningban, mivel mélyebb vízzel is megbirkóztak.
A Barum, a Michelin és a Nexen teljesített a legjobban hóban, ugyanazokat az eredményeket elérve a féktávolság tekintetében. A legtöbb abroncs stabilan teljesített, a Petlas kivételével. A hótaposási tesztet a Michelin, a BFGoodrich és a Nexen dominálta, kínálva a legnagyobb tapadást.
A jégen a legjobb eredményt a Nexen N'Blue 4Season 2 érte el, míg az Aplus márka is meglepően jól teljesített, a második helyet szerezte meg.
Ezenkívül a Nexen abroncs a legcsendesebbnek bizonyult az elhaladási zajteszten, ami fontos a vezetési kényelem szempontjából.