2025 | 225/50R17 | Nyári - Gumiabroncs teszt Nyári gumiabroncs teszt

Száraz körülmények:

A száraz útfelületen végzett kezelési teszt nem csak a köridőket értékelte, hanem a kormányzási pontosságot és kiszámíthatóságot is. A Firestone kiszámítható volt, de nagyobb sebességnél elvesztette a hátsó tengely tapadását. A Vredestein ruganyos és pontatlan volt, bár jó tapadással rendelkezett. A Falken sportosnak és stabilnak érződött.

Az első három (Conti, Michelin, Pirelli) közül a Conti rendelkezett a leggyorsabb kormányzással, de kissé rugalmasnak érződött. A Michelin és a Pirelli stabilak voltak és kiváló tapadással rendelkeztek. A Pirelli azért nyert, mert jobb köridőt futott.

A Conti, a Michelin és a Pirelli alkotta első három közül nehéz volt választani. A Conti rendelkezett a leggyorsabb kormányzással, de ebben a méretben kissé rugalmasnak érződött, míg mind a Michelin, mind a Pirelli nagyon stabilnak, kiegyensúlyozottnak, érettnek és kiváló tapadással rendelkezett.

Szubjektíve nagyon nehéz volt kedvencet választani a Michelin és a Pirelli között, de mivel a Pirelli körönként gyorsabb volt, nyert.

A Pirelli Cinturato C3-nak mindössze 34,13 méterre volt szüksége a 100 km/h-s fékezéshez, míg a Goodtrip GR 66-nak közel 3 méterrel többre, nevezetesen 37,09 méterre.

Nedves körülmények:

A nedves körülmények között végzett tesztek jelentős különbségeket mutattak ki az abroncsok között. A Goodtrip gyenge tapadást mutatott, és nem ajánlott nedves körülményekre. A Michelin Primacy 4+ biztonságosnak érződik, de kora a csökkent tapadásban mutatkozik meg. Az öt legjobb abroncs – Firestone, Continental, Pirelli, Vredestein és Falken – nagyon hasonló eredményeket ért el, kevesebb mint 3%-os különbséggel. A Firestone könnyen kezelhető és stabil volt, a Continental nagy tapadású, de kiegyensúlyozott. A Pirelli kiváló kezelhetőséggel és jó kiegyensúlyozottsággal tűnt ki. A Vredestein nagy tapadású volt, de lassabban reagált, a Falken pedig a leggyorsabb időt érte el nagy tapadású és jó ellenállással a mély vízben.

Nagyon kiegyensúlyozott kezelhetőségi teszt, majd meglátjuk, hogy a fékezés nagyobb különbséget tud-e okozni!

A Continental PremiumContact 7 nedves úton is bizonyította képességeit, mindössze 24,61 méteres megállási időt követően 80 km/h-ról. A Goodtrip GR 66-nak 9,4 méterrel többre volt szüksége a megálláshoz, így összesen 34 métert futott – ez jelentős biztonsági különbség a legjobb és a legrosszabb között.

A Continental PremiumContact 7 98,1 km/h sebességig tartotta a tapadását, mielőtt aquaplaning alakult volna ki, míg a Goodtrip GR 66 88,2 km/h sebességnél elvesztette az uralmat az autó felett.

A Pirelli Cinturato C3 érte el a legnagyobb kanyarvételi aquaplaning tapadást 2,6 m/s²-rel, míg a Falken mindössze 2,27 m/s²-t. Más nedves tesztekkel ellentétben a Goodtrip itt nem volt a legrosszabb.

Kényelem:

A Michelin Primacy 4+ vezette a komfortértékelést tökéletes, 10/10-es pontszámmal. A Goodtrip GR 66 a legalacsonyabbat érte el 7/10-zel, minden egyenetlenségen kissé durva érződött. A Vredestein Ultrac volt a legcsendesebb abroncs a tesztek során 70,9 dB-lel, míg a Continental PremiumContact 7 volt a legzajosabb 73,2 dB-lel.