2025 | 225/65R17 | Négyévszakos - ADAC terepgumi teszt

A befolyásos német ADAC autóklub közzétette 2025-ös négyévszakos terepjáró gumiabroncs-tesztjének eredményeit, amelyek meglehetősen kiábrándítóak voltak a terepjárók, lakóautók és pickupok vezetői számára .

Az ADAC nyolc népszerű , 225/65 R17 -es méretű terepjáró gumiabroncsot tesztelt, és arra a kérdésre összpontosított, hogy vajon ezeknek az abroncsoknak a robusztus megjelenése megfelel-e a normál európai forgalomban mutatott képességeiknek. Referenciaként egy téli, négyévszakos modellt is használtak.

A teszt kimutatta, hogy bár a terepjáró gumiabroncsok bárhová el lehet jutni, jelentős és potenciálisan veszélyes kompromisszummal járnak a közúti biztonság terén. A tesztelt gumiabroncsok egyike sem kapott ADAC ajánlást .

A teszt magában foglalt néhány európai terepgumiabroncs-változatot, de észak-amerikai modelleket is, ami azt mutatja, hogy a terepgumiabroncsok kompromisszumai a világ bármely pontján azonosak.

Az ADAC nyolc népszerű, 225/65 R17 méretű terepgumit tesztelt, és a Pirelli Cinturato SF3 négyévszakos gumiabroncsot használta referenciaként. Az eredmény: egyetlen terepgumi sem kapott ajánlást, míg a négyévszakos gumiabroncs jelentősen felülmúlta az összes közúti modellt, különösen a nedves fékezés és kezelhetőség terén .

• Legjobb terepgumi : Yokohama Geolandar A/T G015 – a leghatékonyabb hóban, összességében „kielégítő”.
• Jelentős gyengeségek : Gyenge tapadás nedves és száraz úton, túlkormányzottság, hosszú fékút (pl. BF Goodrich és Bridgestone).
• Terepjárós előnyök : Sérülésállóság kavicsos és extrém felületeken, kis előny terepen.

Egyetlen gumiabroncs sem kapott hivatalos ajánlást. A Yokohama Geolandar A/T G015 azonban az élen végzett „kielégítő” összesített értékeléssel, fő erőssége a meglepően jó havas teljesítménye volt. A Falken Wildpeak A/T AT3WA, a General Tyre Grabber AT3 és a Matador MP72 Izzarda A/T2 szintén ugyanezt az értékelést kapta, kiegyensúlyozott, bár még mindig korlátozott teljesítményt nyújtva.

A másik négy gumiabroncsot jelentős gyengeségek miatt leminősítették:

• Pirelli Scorpion A/T+ – leminősítést kapott a rossz kezelhetőség és a havas, illetve nedves körülmények között mutatott túlkormányzottság miatt.
• Toyo Open Country A/T III – leminősítés a nagyon gyenge nedves teljesítmény miatt.
• Bridgestone Dueler A/T002 – leminősítést kapott a havas úton nyújtott leggyengébb teljesítmény miatt.
• BF Goodrich Trail Terrain T/A – a legdrágább és legnehezebb gumiabroncs, a legrosszabb nedves és száraz utakon.

ADAC következtetés : A legtöbb sofőr számára, még azok számára is, akik alkalmanként kavicsos vagy nedves terepre hajtanak, egy kiváló minőségű négyévszakos gumiabroncs jelentősen biztonságosabb és kompetensebb választás, mint bármely terepgumi.